すでにこのアプリをお持ちの場合、何も失われません。Proは、Appleアカウントにサインインしているすべてのデバイスで、永久に無料で利用可能になります。保存したチューンと設定はすべて保持されます。

他のユーザー向けの新機能: アプリが無料で開始できます。最初の車には、すべてのタイヤグレード、すべてのビルド、すべてのトラック、フルバランススライダーが含まれた完全な設定シートが付属しており、何度でもコピーできます。

Proは、1回の支払いで残りのガレージを開放します。サブスクリプションはなく、更新も不要で、アカウントも必要ありません。

このアップデートには以下も含まれています:

• 設定から購入の復元、新しいデバイスへの移行や再インストールに対応。
• ガイドはすべてのユーザーに無料で提供されます。車を入力してタイヤグレードを比較することも同様です。
• 無料の車のチューンシートは自動的にガレージに保存されますので、失われることはありません。

フィードバックありがとうございます。このアップデートでチューニング計算方法を再構築しました。

• スプリング設定は固定のHz数値ではなく、スライダー位置で表示されます。GT7は各車両に独自の自然振動数範囲を設定しており、前後で異なるため、"2.50 Hz"のような数値は各車両で異なる位置に相当します。その位置が実際に転送される数値です。自然振動数範囲に車両の限界を入力すると、そのポジションでのHzが表示されます。

• あなたの車両がチューニングを変更します。以前のサスペンション計算では、重量とパワーはほとんど影響しなかったため、軽量のハッチバックと重いGTカーが同じスプリング、ダンパー、キャンバーを持っていましたが、今はそうではありません。

• アンチロールバー、ディファレンシャル、キャンバー、トーおよびダンピングは、実際のGT7チューナーが使用する基準に基づいて再構築されました。スプリングレートからではなく、ドライブトレインから始まるアプローチです。特にリアトーインは、必要以上に高く設定されており、すべてのストレートでスピードを失っていました。

• 新しいトラックタイプ設定。ダウンフォースはサーキットに従うようになりました—筑波とル・マンでは、逆のウイングが必要です—ビルドから予測されていたものではありません。

• 重量とパワーのフィールドはクリアして再入力可能です。値を削除しても最低数値に戻ることはなく、フィールドをクリアした後に気が変わった場合は元の値が復元されます。

• コピーチューニングと保存がキーボードの後ろに隠れていることはなくなり、ガレージには新しいチューンボタンが追加され、既存のものを編集するのではなく、新しい車両をゼロから始めることができます。

保存したガレージチューニングは引き継がれます。